Onderzoek marktkansen nevenactiviteiten - Ruud Jongeneel, student aan de IVA Masterclass, is momenteel in opdracht van de TDA bezig aan een studie naar de marktkansen voor secundaire activiteiten voor truckdealers. Jongeneel studeert af op dit onderzoek. Truckdealers hebben eind oktober een vragenformulier van de TDA gekregen, waarin ten behoeve van dit onderzoek twaalf vragen worden gesteld. De TDA hoopt dat de truckdealers het vragenformulier in groten getale zullen invullen.

Proef ruimere afmeldtijden gestopt - De RDW is op 1 november gestopt met de proef van de verruiming voor de afmeldtijden van de APK. Uit de proef is gebleken dat er te weinig gebruik van wordt gemaakt, vooral door APK II-bedrijven. Voor APK I lag het percentage wel boven de norm van elf procent. De RDW had afgesproken dat de proef zou worden voortgezet als die elf procent zou worden gehaald. De schaalgrootte van APK I is echter helaas te klein om een apart systeem voor op te zetten. De TDA is hier nog over in overleg met de RDW.

Grote opkomst APK-training - Ruim 10.000 keurmeesters hebben zich inmiddels ingeschreven voor de vernieuwde training APK Verbeterpunten van de Innovam. Dit aantal overtreft de stoutste verwachtingen. De keurmeesters worden tijdens de trainingsavond bijgepraat over de APK-verbeterpunten die voor 1 maart 2000 op de rol staan.

Nieuwe oliën van Shell - Shell heeft mede met het oog op de nieuwe, scherpere Euro 3 emissie-eisen een aantal nieuwe dieselmotoroliën geïntroduceerd. De serie met de naam RIMULA vervangt de ROTELLA en MYRINA oliën. De RIMULA-serie omvat twee synthetische varianten. De laatste paar jaar is er veel over het werken met volsynthetische smeermiddelen te doen geweest. Shell maakte daar altijd betrekkelijk weinig ophef over. Nu een miljoen kilometer met een vrachtwagen de gewoonste zaak van de wereld is, met bovendien lagere uitlaatgasemissies en langere onderhoudsintervallen, speelt Shell met de synthetische RIMULA ULTRA’s nadrukkelijker op dit gegeven in. Vooralsnog is RIMULA ULTRA 10W-40 het enige product, waarmee met de Euro 2 motoren van Scania een verversingstermijn van 120.000 km mag worden aangehouden. De zware Mercedes-Benz trucks, waarvoor een dergelijke lange verversingstermijn al langer mogelijk is, worden sinds jaar en dag in de fabriek met de nog dunnere 5W-30 variant van de Rimula serie afgevuld. Naast een maximale bescherming tegen vervuiling en slijtage levert deze versie een maximale besparing in het brandstofverbruik op.