| Ook MAN ‘haalt’ Euro 3 MAN heeft op een eigen manier de Euro 3 waarden voor een aantal gangbare dieselmotoren gerealiseerd. Binnen een vermogensspectrum van 170 tot 460 pk biedt MAN de keus uit een achttal mogelijkheden, uit vier verschillende motoren. Meest in het oog springend zijn de vermogens voor distributiewerk van 170 en 280 pk, en 360, 410 en 460 pk voor het lange afstandswerk. MAN steekt niet onder stoelen of banken dat het druk bezig is met de ontwikkeling van Common Rail systemen, een dieselinspuittechniek die sinds kort beperkt toepassing vindt in een aantal personen- en bestelwagens. MAN verwacht dat de nieuwe generatie Common Rail motoren op z’n vroegst eind 2002 geïntroduceerd kan worden. Op de bestaande motoren bleek het volgens MAN niet nodig van de bestaande inspuittechnieken af te stappen om Euro 3 te halen. Wel heeft MAN een tweetal systemen ontwikkeld om de uitlaatgassen terug te voeren in het verbrandingsproces. Die verschillende systemen worden toegepast voor lichte en voor zware dieselmotoren waarbij de 300 pk als omslaggrens wordt gezien. Belangrijk bij dergelijke systemen is de oliespecificaties in de gaten te houden. Door uitlaatgas terug te voeren in de verbrandingskamer krijgt volgens Shell de motorolie het extra moeilijk. Vooralsnog handhaaft MAN dezelfde oliespecificaties als ze hadden voor de Euro 3 motoren. Getuige de voorkeuren van MAN voor Common Rail is het wellicht denkbaar dat wanneer dat systeem zijn intrede doet, een uitlaatgasrecirculatie niet meer nodig is. |