De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) heeft onlangs in opdracht van Transport en Logistiek Nederland (TLN) een onderzoek naar de veiligheid van vrachtauto’s afgerond. Beter gebruik van gordels en een extra buitenspiegel die de dode hoek verkleint (Dobli-spiegel), heeft volgens de SWOV zeker vijf verkeersdoden en 15 zwaargewonden per jaar minder tot gevolg in het verkeer.

De maatregelen sluiten naadloos aan bij een verzoek van de TDA aan het ministerie van Verkeer en Waterstaat om te zorgen voor fiscale maatregelen ter verbetering van de verkeersveiligheid in mei dit jaar. De TDA pleit voor een brede fiscale regeling die vervoerders er toe kunnen aanzetten om voorzieningen ter bevordering van de verkeersveiligheid (zoals dode hoek camera’s) op hun trucks aan te brengen. Minister Netelenbos is ook overtuigd van het nut van de maatregelen. Zij geeft een subsidie van honderd gulden op elke Dobli-spiegel. In 2005 moet volgens de bewindsvrouw de helft van de vrachtwagens zijn voorzien van de spiegel of een camera aan de rechterkant en vijf jaar later moeten alle trucks en bussen dit accessoire hebben.

Vrachtauto’s zijn overigens betrokken bij vijf procent van de verkeersongevallen, maar de gevolgen zijn relatief vaak fataler. Per jaar komen er gemiddeld dertig (brom)fietsers (van de in totaal ongeveer duizend verkeersdoden in Nederland) om bij een verkeersongeval waarbij een vrachtwagen is betrokken.