INHOUD editie 5 - December 2002
“Loonstijging met
2,5 procent te veel”

TDA tegen aparte handelaarsplaat voor opleggers

Dit jaar geen RODI

Truckdealerdag op dinsdag 18 november 

“Verbod NMa op publicatie stijging kosten belachelijk”

Tarieven RDW stijgen 4,5 procent

Innovam is klaar voor de toekomst

Iveco Stralis Truck of the Year

De verzekeringswereld op zijn kop

Oplossing ORB-erkenning bij nevenvestigingen

ZF in de ATF-olie

Autobranche verdient meer aandacht STEK

Lichte bedrijfswagens moet je serieus nemen

Profile Tyrecenter biedt vervoerder meer

Mercedes Atego met automaat

Veranderingen aan trucks

Meer tractoren dan trucks

Truckdealer-dag blijft hoogtepunt

Meer diefstal

Truckdealers en vervoerders voelen valse concurrentie

Truckdealers verkopen minder trucks en plegen minder onderhoud door oneerlijke concurrentie van landbouwvoertuigen. Met name bij het vervoer van bulktransport (grond, puin en dergelijke) merken truckdealers deze concurrentie van landbouwvoertuigen, die door allerlei voordelen die wettelijk zijn geregeld tegen veel lagere kosten vracht vervoeren.


Landbouwtrekkers zijn ontworpen voor gebruik op het land, maar zijn steeds vaker concurrent van het reguliere vervoer.

Vooral Transport en Logistiek Nederland (TLN) maakt zich boos over deze oneerlijke concurrentie, maar staat hierin niet alleen. De transportsector mist hierdoor per jaar rond de 50 miljoen euro inkomsten en de schatkist loopt volgens TLN zeker drie miljoen euro aan inkomsten uit motorrijtuigenbelasting en accijnzen mis.

Landbouwtrekkers zijn ontworpen voor gebruik op het land, maar mogen gebruik maken van de openbare weg. Het enige dat een agrariër of loonwerkbedrijf nodig heeft, is een vergunning of inschrijving bij de Kamer van Koophandel. Dat is een groot voordeel ten opzichte van transporteurs, maar is niet het enige. Landbouwtrekkers hoeven geen kentekenbewijs aan te vragen, rijden op zogeheten rode diesel (vrij van accijns), hoeven niet periodiek gekeurd te worden, zijn vrij van motorrijtuigenbelasting en kunnen zonder rijbewijs worden bestuurd door iedereen die ouder is dan 18 jaar. Hiermee is een landbouwtrekker ver in het voordeel ten opzichte van vrachtverkeer en daarom is het pijnlijk te constateren dat landbouwtrekkers oneigenlijk worden ingezet.

MAN-truckdealer Thieu van Dorst uit Roosendaal zegt bijvoorbeeld in deze TruckWerk: “Door deze valse concurrentie worden minder 6x6-voertuigen verkocht. Ik zie vrijwel dagelijks landbouwtrekkers rijden met bergen grond achterop. Het is een structureel probleem.”
TLN heeft in juni een brief over deze kwestie aan minister De Boer van Verkeer en Waterstaat gestuurd, tot op heden zonder succes. Sterker nog: volgens TLN maken inmiddels zelfs sommige gemeenten gebruik van landbouwtrekkers voor dit soort vrachten.


TruckWerk is een uitgave van de Truck Dealer Associatie (TDA), een afdeling van BOVAG. Adres: Kosterijland 15,  Postbus 1100, 3980 DC Bunnik, Tel: (030) 659 54 35
Eindredactie/coördinatie: Anton Pluim, secretaris TDA. Redactieraad: Rob Boon, Anton Pluim, Hans Peijs. Redactiecoördinatie: Connie de Vries. Redactie/fotografie/ontwerp: Enter  Weesp BV. Ontwerp en beheer website: Enter Weesp BV

© Niets van deze website mag op welke wijze dan ook
verveelvuldigd of openbaar worden gemaakt
zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

TDA is een afdeling van BOVAG, vereniging van personenauto- en truckdealers, algemene auto-, tweewieler-, caravan-, aanhangwagen-, revisie- en autowasbedrijven, verkeersopleidingen, autoverhuur- en leasingbedrijven en tankstations.