"Zorg ervoor dat u de huidige werknemers vasthoudt"
"Zorg er in eerste instantie voor dat u de huidige werknemers houdt. Dit is een verdedigende strategie, maar het gaat erom dat de verdediging dicht zit. Pas daarna kunt u gaan denken aan aanvallen, dus het binnenhalen van nieuwe werknemers."

Dit hield Jos Kleiboer, hoofd stafbureau van BOVAG, zijn gehoor voor tijdens de Truckdealerdag 2000. Kleiboer ging aan de hand van het thema "Hoe blijf ik aan zet met mijn arbeidsvoorwaarden?" in op de personele problemen in de branche. Problemen die langzamerhand de pan uitrijzen, zo bleek uit cijfers die Kleiboer bekend maakte (zie ook de achterpagina van deze TruckWerk). Uit die getallen blijkt onder meer dat truckdealers in toenemende mate moeite hebben personeel te krijgen en te houden. De problemen in de truckbranche zijn over het algemeen groter dan in aanpalende BOVAG-branches. Een voorbeeld: 74 procent van de truckdealers werft actiever dan voorheen, terwijl in de gehele branche 39 procent actiever werft. Meer salaris Meer salaris wordt door 52 procent van de ondernemers beschouwd als een middel om mensen binnen te halen, maar er zijn er volgens Kleiboer absoluut meer. "Het aanbieden van deeltijdwerk komt nog relatief weinig voor. En kinderopvang is nog slechter geregeld. Daar liggen absoluut kansen. Ook in de secundaire arbeidsomstandigheden zijn er legio mogelijkheden. Een goede pensioenregeling, eventueel een spaarloonregeling, goede arbeidsongeschiktheid- en ziektekostenverzekeringen, het zijn stuk voor stuk randvoorwaarden waarom mensen bij u komen en blijven." Motivatie is een andere pijler. Kleiboer: Een plezierig werkklimaat en professionele werkomgeving en de mogelijkheid je te ontwikkelen zijn tegenwoordig van het grootste belang. Het is dan ook absoluut zaak dat u deze onderdelen goed invult." Een onderdeel van motivatie is dat je als ondernemer goed omgaat met je medewerkers. Luisteren naar de werknemers en proberen tegemoet te komen aan wensen zijn goede manieren om werknemers te behagen, aldus Kleiboer. "Dat geldt zowel voor huidige werknemers als voor mensen die binnenkomen. Juist nieuwe medewerkers moeten zich op hun gemak voelen en moeten het idee hebben dat ze een goede loopbaan bij het bedrijf met veel mogelijkheden tegemoet gaan. Uit gegevens blijkt dat dit beter kan, want de helft van de jonge mensen die binnenkomen, is na vijf jaar verdwenen." Tot slot vroeg Kleiboer aandacht voor een overlegstructuur. Medezeggenschap is zowel in de CAO als wettelijk geregeld. Zo dient een bedrijf met meer dan 50 mensen op de loonlijst een ondernemingsraad te hebben. Maar of dit nu wel of niet wettelijk verplicht is, feit is, meent Kleiboer, dat je werknemers die via een of andere vorm van overleg het gevoel hebben serieus te worden genomen, aan je bindt. 

"We moeten creatief zijn om mensen binnen te halen" 
"We moeten creatief zijn om de mensen in ons bedrijf binnen te halen. Dat is een knelpunt. Op dit moment geldt het voor alle branches, maar mijn indruk is dat onze branche het daar extra moeilijk mee heeft. De TDA gaat de komende tijd een integraal personeelsbeleid ontwikkelen."

 Aldus liet TDA-voorzitter Frans van Voorst Vader tijdens de Truckdealerdag blijken dat de TDA zich zeer ernstig zorgen maakt over het nijpende personeelstekort in de branche. Vorig jaar al werd hierover de noodklok geluid met als gevolg de actie Truck on Tour. Hierbij werd met een truck vol informatie over de branche een groot aantal technische scholen bezocht. Van Voorst Vader: "Deze actie was een enorm succes. We hebben ruim vijfduizend jongeren bereikt en dat is een buitengewoon goede investering voor de toekomst. De Innovam Groep en de importeurs hebben hier keihard aan meegewerkt en daar heeft de TDA alle waardering voor." Truck on Tour-truck Tijdens zijn speech overhandigde Van Voorst Vader als symbool van de goede samenwerking met de Innovam een schaalmodel van de Truck on Tour-truck aan Dirk Schmidt van de Innovam Groep. "Dit is een cadeau waaruit waardering spreekt, maar het is ook een cadeau voor de toekomst. We gaan namelijk werk maken van ons eigen personeelsbeleid en daar hebben we de Innovam bij nodig", aldus Van Voorst Vader. Noodzakelijk Dat dit alles noodzakelijk is, blijkt uit een recent onderzoek van TDA en RAI. Van Voorst Vader: "Jongeren kunnen zich bij een truckdealerbedrijf weinig voorstellen. En als gevraagd wordt onze branche te omschrijven, dan valt men terug op de transportsector. Die branche ziet men als een klaagbranche, die hun chauffeurs met een strakke planning opzadelt en altijd zeurt over de hoge kosten. Het is dus niet raar dat jonge mensen niet aan onze branche denken bij hun carriërekeus. En dat is wat de TDA wil veranderen door een afgewogen plan. We moeten bijvoorbeeld weer naar een eigen bedrijfsschool waar we mensen actief helpen bij te blijven bij alle technische hoogstandjes. En we willen de CAO onder de loep nemen en zorgen dat we competitief blijven in de toekomst." De branche is, zei Van Voorst Vader, niet alleen leuk voor techneuten, maar zeker ook voor mensen die willen werken met mensen. "Omgaan met klanten is nergens zo veelzijdig als bij ons. En in de after sales worden hoogstandjes geleverd door echte mannen, die 's avonds door weer en wind de weg op moeten om een gestrande klant weer op weg te helpen. Wij hebben goedbeschouwd heel veel romantiek en heldendaden te bieden."