De wettelijk vereiste geblindeerde ruiten van een bestelwagen leiden tot een verhoogd verkeersrisico bij het afslaan naar rechts. Daarom wordt momenteel binnen de uitwerking van de belastingplannen 2002 gewerkt aan nieuwe eisen, waarbij de blindering waarschijnlijk helemaal vervalt.

De aanpassing in de regelgeving is een overwinning voor Minister Netelenbos van Verkeer en Waterstaat. De minister heeft blijk gegeven grote waarde te hechten aan de veiligheid van trucks, onder andere door vorig jaar een subsidieregeling voor de dodehoekspiegel af te kondigen. Ook minister Borst (Volksgezondheid) steunde Netelenbos en nog voor de zomer kregen beiden bijval van staatssecretaris Bos van Financiën. In zijn notitie over fiscale aspecten van de mobiliteit ging hij onder andere in op de onveiligheid van bestelwagens. Momenteel worden zware eisen gesteld aan de inrichting en uiterlijk van de bestelwagen. Eén van de eisen is dat de achterste zijruiten van een bestelbus geblindeerd moeten zijn. Nu vaststaat dat hierdoor een verhoogd verkeersrisico bij afslaan naar rechts ontstaat (er ontstaat voor de chauffeur een dode hoek die vergelijkbaar is met die in een truck), vindt de overheid dat hieraan iets moet worden gedaan. Volgens schattingen wordt ongeveer twintig procent van de bestelwagens in Nederland, ondanks de eisen, oneigenlijk gebruikt. Het is hierbij echter niet de bedoeling, zo laat Bos in zijn notitie weten, dat het gebruik van grijze kentekens door particulieren toeneemt. TDA wacht daarom met spanning op de uitwerking van de plannen.