De lichtere transmissies zijn bedoeld voor de lichte klasse en de zware middenklasse trucks. Verder introduceert ZF in Frankfurt een nieuwe generatie zogeheten intarders. Retarders die in het transmissiehuis zijn ingebouwd, zo heet het, maar op de foto is te zien dat één en ander wel in verbinding staat, maar er toch aan zit in plaats van erin.

De noviteiten van ZF zijn summier in vergelijking met wat deze toeleverancier allemaal nog in ontwikkeling heeft. Dat zijn lichtere uitvoeringen van de comfortabel en fijn werkende AS-Tronic geautomatiseerde handbak met twaalf gangen, en ZF is druk in de weer met onafhankelijke wielophanging voor zware trucks. In navolging van Mercedes-Benz wordt de mogelijkheid bestudeerd van computergestuurde voertuigbesturing, een vinding die nog onderhevig is aan wettelijke obstakels.