Dit bedreigt steeds meer ondernemingen in hun voortbestaan, vindt TLN. De organisatie verwacht dat het gemiddelde rendement in het binnenlands vervoer 0,3 procent zal bedragen. In het internationale vervoer wordt een negatief rendement van -1,2 procent voorzien. Ook de schommelingen in de dieselprijs (dertig prijswijzigingen dit jaar) maken kostprijsberekeningen op langere termijn ondoenlijk. Brandstofclausules zijn in de lijnscheepvaart (bunker adjustment factor) heel gewoon.