"Nieuwe regels geven klant en dealer vrijheid"

Karel van Miert, voormalig Europees Commissaris voor Mededinging (de voorganger van Monti) vindt het volkomen logisch dat ook de truckbranche onder de nieuwe groepsvrijstelling voor de autodistributie gaat vallen. "Dit is weliswaar een markt waar andere spelregels gelden, maar het uitgangspunt dat ook truckdealers in enige mate worden beschermd, is goed."

Dit zegt Van Miert in een reactie op de nieuwe block exemption waarvoor de plannen momenteel in de afrondende fase zitten.
Dat de regeling deugt, wil volgens Van Miert niet zeggen dat er geen ruis meer op de lijn komt. "Bij de vorige regeling zijn ook zaken anders gelopen dan we hadden ingeschat. We hadden bijvoorbeeld in de regeling 1475/95 een betere beveiliging ingebouwd voor de dealers, maar daar is weinig van terecht gekomen. Ook hadden we voorzien dat de parallelle handel op gang zou komen, maar dat is maar mondjesmaat gebeurd."

Van Miert wijt dit vooral aan de opstelling van de fabrikanten. "Die zijn nogal hardleers. Er zijn in de loop van de tijd forse boetes uitgedeeld, maar dat heeft niet geleid tot een andere opstelling van de fabrikanten jegens hun dealers. Ik verwacht daar volgend jaar ook nog wel het nodige gedoe over."

Proberen
Verder verwacht hij dat ook ondernemers van alles en nog wat zullen proberen om onder de regels uit te komen. "Dat is niet aan deze sector gebonden, maar is een verschijnsel dat je overal ziet en normaal is."

Van Miert, die momenteel president is van Universiteit Nyenrode, meent dat het in stelling brengen van grote politieke kanonnen als Schröder in Duitsland en Chirac in Frankrijk niet meer zal leiden tot grote wijzigingen in de plannen. "Deze regeling is de bevoegdheid van de Europese Commissie voor Concurrentie. Het kan niet zo zijn dat de nationale politiek op het einde nog eens gaat mee beslissen, want dan komt er nooit meer iets van de grond.