Chiptuning, te mooi om waar te zijn

Chiptuning wint aan populariteit. Het opnieuw programmeren van de elektronica voor meer motorvermogen wordt door steeds meer chauffeurs ontdekt. TDA-secretaris Anton Pluim waarschuwt vervoerders echter voor de gevolgen van deze ontwikkeling. "Door chiptuning voldoen trucks niet meer aan de standaards van de fabrikant en niet meer aan de voorwaarden in het reparatie/onderhoudscontract. Vervoerders moeten dit onder ogen zien."

Chiptuning is populair omdat uit dezelfde motor meer vermogen en meer koppel wordt gehaald, terwijl het brandstofverbruik niet toeneemt. Dat lijkt mooi, maar is het niet. Een motor wordt gebouwd om het maximale vermogen te kunnen benutten, maar ga je daarboven, dan moet er ernstig worden gevreesd voor de levensduur van de motor.

Bovendien worden de uitlaatgasemissies anders. Scania heeft onlangs een CPU-chip op een standaard motor van 420 pk gemonteerd. Daarmee zijn tests uitgevoerd waaruit onder andere bleek dat de vorming van roet in de motorolie liefst zeshonderd procent hoger was. Ir. P. de Kok van DAF zegt in het blad TTM dat "bij chiptuning de mechanische belasting oncontroleerbaar wordt verhoogd. Zeker wanneer chiptuning ondeskundig gebeurt, kan dit leiden tot schade aan de koppakkingen, zuigers, lagers en zelfs motorblokken. Motoren zullen niet meer voldoen aan de emissiewaarden waarop ze zijn goedgekeurd, ook in het geval er wel deskundige mensen aan de motorelektronica zitten." Inmiddels proberen de fabrikanten de toegang tot de elektronica door onbevoegden te bemoeilijken.

Gevaren
TDA-secretaris Anton Pluim wijst vervoerders op de gevaren van chiptuning. "Allereerst is er de verandering in emissiewaarden. Trucks voldoen niet meer aan de normen en dat is zeer kwalijk voor het milieu. Dat baart ons echt zorgen. Daarnaast speelt de fabrieksgarantie. Als blijkt dat er geknoeid is met het motormanagement, dan vervalt de fabrieksgarantie en als er dan iets met een motor gebeurt, wordt de vervoerder met enorme hoge kosten opgezadeld. Bovendien wordt de truckdealer in het geval van schade aan een motor met een probleem opgezadeld waar hij niets aan kan doen.

In het RO-contract zijn afspraken op papier gezet waar beide partijen zich aan moeten houden. In de voorwaarden van de RO-contracten zijn eventuele schades als gevolg van chiptuning uitgesloten. Ik begrijp dat chiptuning er op het eerste gezicht geweldig uitziet, maar: bezint eer gij begint."