Niet alleen vervoerders en verladers hebben een verantwoordelijkheid als het gaat om de aanpak van overbelading, maar ook truckdealers. Truckdealers dienen hun klanten er onder meer op te wijzen dat overbelading zorgt voor hogere onderhoudskosten van het voertuig.

Aldus reageert de TDA op een persbericht van Transport en Logistiek Nederland (TLN) begin juni. TLN pleit voor een aanpak van overbelading en vindt dat zowel vervoerders als de verladers (de opdrachtgevers van de vervoerders) hierin een verantwoordelijkheid dragen. TLN reageert hiermee op de ingebruikname van het zogeheten WIM-VID-systeem door minister Netelenbos van Verkeer en Waterstaat. Het WIM-VID-systeem is een meetsysteem met weeglussen in het wegdek om trucks te controleren op overbelading. TLN is niet tegen een hardere aanpak van overbelading, maar constateert wel dat de bal wel heel erg ligt bij de vervoerders terwijl het een verantwoordelijkheid is van beide groepen.
Overbelading is een economisch delict dat concurrentieverstorend werkt, schade aan het wegdek veroorzaakt en slecht is voor de verkeersveiligheid.
Aangezien de gevolgen ingrijpend (kunnen) zijn, vindt de TDA dat ook de truckdealers hier een steentje aan kunnen bijdragen. Anton Pluim, secretaris van de TDA, zegt hierover: “De TDA wil hiermee duidelijk maken dat deze zaken ook de truckdealers aangaan. Zij kunnen de vervoerders er bijvoorbeeld op wijzen dat overbelading ernstige gevolgen kan hebben voor de verkeersveiligheid.” Enigszins los van de algemene gevolgen staat het gegeven dat overbelading ook zorgt voor meer slijtage. “Te zwaar beladen vrachtauto’s en opleggers voldoen niet meer aan de opgegeven configuratie. Bovendien is overbelading slecht voor heel veel onderdelen. Een zwaar beladen truck vreet bijvoorbeeld remmen en banden. En dat heeft weer gevolgen voor de afspraken in het RO-contract. Het is belangrijk de klant hierop te wijzen.”