Snelheidsbegrenzer geeft ergernis
| U rijdt op een snelweg en bent een
vrachtwagen aan het inhalen. Inhalen duurt heel lang |
85% | |
| U rijdt op een snelweg en bent een luxe
wagen aan het inhalen. Inhalen duurt heel lang |
68% | |
| Terwijl u op de snelweg een vrachtwagen
inhaalt, verhoogt deze zijn snelheid. Inhalen duurt heel lang |
68% | |
| Terwijl u op de snelweg een luxe wagen
inhaalt, verhoogt deze zijn snelheid. Het inhalen duurt heel lang |
64% | |
| U rijdt op een snelweg. Een vrachtauto achter u rijdt dicht op u om u sneller te laten rijden |
54% | |
| U rijdt op een snelweg achter een vrachtauto
die langzamer rijdt dan u wilt. U kunt er niet langs |
49% | |
| U rijdt op de autosnelweg in een colonne van vrachtauto’s | 45% | |
| U kunt geen constante snelheid aanhouden, maar moet steeds remmen en weer optrekke |
43% | |
| U kunt niet snel genoeg rijden | 40% | |
| U rijdt te dicht op de vrachtauto, die voor
u rijdt op een 80km-weg achter een wagen die langzamer rijdt dan u wilt en u kunt er niet langs |
39% |
Dit blijkt uit een onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Verkeersonderzoek (SWOV) onder 85 chauffeurs, waarvan de resultaten zijn weergegeven in het rapport “Emoties bij vrachtautochauffeurs”.
Opdracht voor het onderzoek is gegeven door het Nederlands Verbond van Verzekeraars. Uit het onderzoek blijkt overduidelijk dat de chauffeurs zich regelmatig ergeren aan het feit dat de snelheidsbegrenzer de snelheid beteugelt. In bovenstaand schema zijn de situaties die het meest te maken hebben in dalende volgorde weergegeven.
Opvallend is dat de meeste ergernissen zich voordoen op de snelwegen. Vooral het feit dat de chauffeur er erg lang over doet om een andere vrachtwagen in te halen, leidt in de cabine tot grote ergernissen, zo laat bovenstaand schema duidelijk zien.