VISIE
“E-commerce is slecht
voor het milieu” “De TDA is als organisatie in de
vervoersbranche niet meer weg te denken. Truckdealers voelen zich verwant
met de TDA, hetgeen gezien de nog relatief prille geschiedenis een knappe
prestatie is. Dit is allemaal waar, maar helaas blijft het hierbij. Buiten
de vervoersbranche weet vrijwel niemand wat de TDA is, laat staan wat ze
doet. De TDA draagt haar standpunten uit, maar omdat die standpunten
meestal in de lijn liggen van de mening van grotere organisaties, worden
we meestal ondergesneeuwd. We missen, kort en krachtig gezegd, buiten de
sector een eigen gezicht. Maar het is van groot belang een eigen mening te
hebben en die ook naar buiten te dragen. Op die manier word je voor vol
aangezien en dat kan nooit kwaad in de vele discussies in de
vervoersbranche. Je hebt immers sneller de neiging iets aan te nemen van
een vereniging die blijkbaar over zaken nadenkt en het durft afwijkend te
reageren. Dat die mening overigens altijd wordt gedragen door de leden,
spreekt voor zich. Helemaal mooi is wanneer de TDA een
standpunt inneemt dat faliekant afwijkt van de opvatting van de
goegemeente. Een zogenoemd mission statement waarmee we als vereniging in
één keer op de kaart staan buiten de vervoersbranche. Een belangrijke vraag is of de truckdealers
dit ook vinden. De TDA zou daar onderzoek naar kunnen doen, bijvoorbeeld
door navraag te doen. Mijn inschatting is dat de leden dit wel zien
zitten. Maar dan komt meteen de tweede vraag: `Waar gaan we iets over
zeggen en wat roepen we erover?’ Ik zeg niet dat mijn mening de juiste is,
maar ik wil een voorzet geven. Een werkelijk uniek mission statement dat
helemaal past in deze tijd en dat de TDA zou sieren zou kunnen zijn:
“E-commerce is slecht voor het milieu.” Dit is natuurlijk geen holle
kretologie. E-commerce leidt er aantoonbaar toe dat het aantal
verkeersbewegingen op alle doorgaande wegen, maar zeker ook - of misschien
wel juist - in binnensteden toeneemt. Steeds vaker wordt namelijk de
levering van een product binnen 24 uur (of liever nog eerder) geregeld.
Bestelwagens die vroeger werden vol geladen, rijden nu met twee vulpennen
door de binnenstad en dit is slecht voor het milieu. Als we deze stelling
aan de hand van cijfers hard maken (dat is goed mogelijk), en we
verdedigen in één en dezelfde adem de belangen van de truckdealers (want
daar gaat het nog steeds primair om), dan hebben we een punt waar
Nederland van zal opkijken. Wouter
Nunnikhoven,
|
