“We moeten uitgaan van donkerste scenario”

"In de zogeheten zaak Venlo heeft de Hoge Raad beslist dat een eigenaar van een dealerbedrijf in Venlo van personenwagens voor wat betreft de bijtelling wordt aangeslagen voor alle drie de rijbewijzen die in het gezin aanwezig zijn. En daarbij vindt de rechter dat de eigenaar nog geluk heeft, want hij vindt in principe dat alle negen auto's in zijn bedrijfsvoorraad tot zijn beschikking staan. U kunt wel nagaan wat dat betekent voor een dealer met honderden auto's in de bedrijfsvoorraad."

Op deze manier legt B. Bongers, directeur van Bongers Fiscal Services, in één keer de donkere wolk bloot die boven de branche hangt. Want als het arrest van de Hoge Raad door de inspecteurs van de Belastingdienst wordt overgenomen - en inspecteurs hebben daar een handje van - dan kunnen de dames en heren eigenaren hun borst nat maken. En voor het geval truckdealers menen dat hen dit niet treft: vanaf 1 januari 2001 geldt ook een bijtelling voor bestelwagens. Bongers zegt: "Het fenomeen `rijbewijzen tellen' in een gezin is een populaire bezigheid. Er wordt simpelweg gekeken naar het aantal rijbewijzen in een gezin en voor elk rijbewijs wordt twintig procent bijtelling genoteerd."

Het probleem van de bijtelling over de volledige bedrijfsvoorraad is ook nog niet van de baan, maar hierover is al druk overleg. Bongers: "De Staatssecretaris van Financiën heeft gezegd dat er een beleidskader moet komen waarin dit wordt geregeld, maar voorlopig heeft de rechter zich wel in andere bewoordingen uitgelaten. Als je nu een vervelende inspecteur hebt, dan kun je als ondernemer niets anders doen dan procederen. Verder is het bijhouden van een kilometeradministratie van elke rit het overwegen waard.

"Volgens Bongers is het een goede zaak dat BOVAG zich heel erg druk maakt over deze kwestie want, zo zegt hij: "de branche loopt een reëel risico" Maar het gaat veel verder. Want als de aanslag op deze manier wordt berekend, dan geldt deze ook voor honderden kleine ondernemers met bijvoorbeeld drie of vier bestelwagens. Helaas moeten we nu uitgaan van het meest donkere scenario."

“Druk uitoefenen tegen deze maatregel”

“De enige mogelijkheid die BOVAG heeft is om in de platforms waarvan het deel uitmaakt druk uit te oefenen om deze belastingmaatregel van tafel te halen. Dat betekent onder meer dat wij de werkgeversorganisatie VNO/NCW voorstellen zullen doen om dit probleem op het hoogste niveau aanhangig te maken.” 

Dit zegt Irene Deetman, hoofd fiscale dienst van BOVAG, over het probleem van de bijtelling voor de DGA. BOVAG is mede namens de TDA momenteel zeer druk in de weer om de ridicule belastingmaatregel op alle fronten onder de aandacht te brengen. “Het gaat namelijk wel om iets. We beseffen daarbij overigens dat we met een goed voorstel moeten komen, want alleen roepen: `dit kan niet’, werkt niet.” 

BOVAG werkt momenteel voorstellen en ideeën uit aan de hand waarvan een doordachte bijdrage wordt geleverd. Er wordt onder meer gedacht om een voorstel te doen waarbij de gemiddelde cataloguswaarde van de handelsvoorraad als norm voor de bijtelling wordt genomen. Deetman: “Dat zal op zich ook al de nodige stof doen opwaaien, want DGA’s schatten zich voor de bijtelling vaak lager in dan de auto waarin ze rijden. Maar dan hou je het probleem of deze bijtelling voor de auto geldt van de DGA dan wel dat het aantal bijtellingen wordt gebaseerd op het aantal rijbewijzen binnen het gezin van de DGA. De verkoper rijdt in meerdere auto’s per jaar, waardoor hij een administratie zou moeten bjihouden, om tot een juiste berekening van de bijtelling te komen.” 

BOVAG streeft naar een regeling die zo gunstig mogelijk uitpakt voor alle betrokkenen. Het begrip `zo gunstig mogelijk’ is volgens Deetman: “een regeling die voor iedereen in elk geval duidelijk is. En natuurlijk ook een regeling die praktisch uitvoerbaar is. Het is namelijk ondoenlijk dat een verkoper van elke proefrit die met elke auto in de bedrijfsvoorraad wordt gereden, een kilometeradministratie gaat bijhouden. Daar mag je wel een aparte administratieve kracht voor aantrekken. En voor de DGA is ons vertrekpunt een bijtelling over één auto, waarbij de gemiddelde cataloguswaarde van de bedrijfsvoorraad de norm is. “