BOVAG Truckdealers
groot fan van proef
anti-ongevalsystemen
BOVAG Truckdealers draagt de grootschalige proef met anti-ongevalsystemen in
vrachtwagens die begin juli van start is gegaan een warm hart toe.
“Deze proef is goed voor de verkeersveiligheid, goed voor de doorstroming op
het wegennet, heeft een positief effect op het imago van de sector en uiteindelijk
is het ook goed voor de aftersales binnen het truckdealerbedrijf, laat
Boudewijn Hamel, hoofd BOVAG Aftersales, weten.
Deze proef is onderdeel van FileProof dat met liefst veertig deelprojecten tot doel heeft het aantal files terug te dringen. De proef met de antiongevalsystemen is een megaproject, want maar liefst 3200 trekkers zijn uitgerust met één of meerdere systemen. Het gaat dan ook ergens over, want verkeersveiligheid is voor het Ministerie van Verkeer en Waterstaat een voortdurend punt van aandacht (de proef loopt tot medio 2008. Volgens de gegevens zijn bij vijftien procent van de ongevallen vrachtwagens betrokken, vaak met grote gevolgen voor de mens alsook voor de verkeersdruk. Overigens wordt volgens gegevens van hetzelfde departement tussen de twee en drie procent van de files veroorzaakt door een gestrande truck.
Vijf systemen getest
Er worden in totaal vijf systemen getest. Een ervan is een systeem dat een signaal geeft bij te weinig afstand op een voorligger en – nog beter – dat zelfs de snelheid van de vrachtwagen automatisch aanpast. Een ander systeem geeft een signaal op het moment dat de vrachtwagen een onverwachte of onlogische beweging maakt en daarmee onbedoeld van de rijbaan afwijkt (Lane Departure Warning Assistance). Ook wordt een systeem getest dat de remmen aanstuurt wanneer een stuurbeweging teveel afwijkt van de voertuigrichting. Tenslotte wordt met een zogenaamde Black Box gewerkt. Deze registreert het gedrag van de bestuurder tijdens het rijden.
BOVAG is partner
BOVAG is één van de partners en namens BOVAG heeft Hamel zitting in een adviesraad die de proef begeleidt. “Uiteindelijk moet dit leiden tot een aanbeveling van Nederland aan de EU met betrekking tot de eisen van typegoedkeuring. Het is vanwege concurrentieoverwegingen niet de bedoeling dat alleen de Nederlandse transporteurs worden opgezadeld met extra accessoires”, aldus Hamel. Voor truckdealers heeft de proef in eerste instantie weinig gevolgen, aangezien tijdens de proef de leveranciers van retrofit anti-ongevalsystemen de kar trekken. “Maar als de proef is afgerond en het duidelijk is dat deze systemen bijdragen aan verkeersveiligheid en de bestrijding van files, dan ontstaat een andere situatie. Dan liggen er absoluut kansen voor truckdealers”, aldus Hamel. Overigens vindt de adviesraad dat de proef best langer mag duren. Hamel: “Een dergelijke grote proef binnen een paar maanden afronden is niet makkelijk en heeft bovendien als nadeel dat de systemen niet in alle seizoenen zijn getest.”