Beter ten halve gekeerd,
dan ten hele gedwaaldIn de maand september is de derde dinsdag Prinsjesdag. Dan wordt de Miljoenennota gepresenteerd en leest Koningin Beatrix de Troonrede voor. Vorig jaar was Prinsjesdag voor de mobiliteitssector Bijltjesdag, dit jaar schijnt het mee te vallen. Inderdaad schijnt, want je weet het maar nooit met dit kabinet. Maar het mag langzamerhand ook wel iets minder, want de vorige maatregelen trekken diepe sporen in het economische landschap. De extra accijns op diesel, de slurptaks en de fijnstofheffing alsook de invoering van milieuzones (hoewel geen rijksaangelegenheid) zorgen stuk voor stuk voor een rem op de groei en je ziet dan ook dat de economie nu in mineur is. Prijzen stijgen en het aantal vacatures neemt af. Ondernemers lijden ook onder de ongebreidelde regelzucht van de dames en heren schriftgeleerden in Den Haag. Dit kabinet had minder administratieve rompslomp beloofd, maar daar is het niet van gekomen. Integendeel, het is alleen maar meer geworden. En we zijn er nog lang niet, want vanaf 1 oktober bijvoorbeeld komt er weer een nieuwe regeling op ons af die de zogeheten Autodealerregeling (ADR) gaat vervangen. Met de ADR viel goed te werken, maar de Belastingdienst vindt dat het allemaal anders moet. In de praktijk zorgen de nieuwe regeltjes voor onwerkbare situaties, waarbij ondernemers ingewikkelde constructies moeten verzinnen om aan de administratieve plicht te kunnen voldoen. Als je het cynisch benadert kun je vaststellen dat dit wel voor werkgelegenheid zorgt, maar het is natuurlijk te gek om te los te lopen dat dit gebeurt. Hoezo, makkelijker kunnen ze het wel maken? Ik ben er niet gerust op, maar ik hoop dat regering en regeringspartijen alsnog tot inkeer komen. Immers: beter ten halve gekeerd, dan ten hele gedwaald.