Uitgaven aan wegennet afgebouwd

Rijdend Nederland, waarvan BOVAG-TDA deel uitmaakt, voert momenteel onder de noemer StopBos.nl actie tegen het feit dat de regering volgend jaar 500 miljoen euro extra binnenhaalt aan autobelastingen, terwijl daar nauwelijks iets tegenover staat voor het bestrijden van files. Integendeel: volgend jaar stijgen de uitgaven nog wel, maar daarna worden ze alleen maar minder.
Dit blijkt uit gegevens van de Rijksbegroting, zoals die onder andere zijn weergegeven in de meest recente uitgave van Mobiliteit in Cijfers. Mobiliteit in Cijfers is een uitgave van BOVAG en RAI Vereniging en is een schatkamer vol feiten en gegevens over de mobiliteitsbranche in Nederland. Aan het hoofdwegennet wordt dit jaar 2,7 miljard en in 2008 3,3 miljard euro uitgegeven. Daarna dalen de uitgaven naar bijna 1,4 miljard euro in 2011 grafiek 1). Rijksinkomsten Deze daling is des te pijnlijker, omdat de rijksoverheid de afgelopen jaren wel fiks heeft verdiend aan de auto. Alleen aan benzineaccijns komt er al meer binnen dan er wordt uitgegeven, terwijl ook de BPM tot nu toe een behoorlijke bijdrage heeft geleverd (grafiek 2).

Vrachtverkeer levert bijdrage aan vermindering emissies
Het vrachtverkeer is in veler ogen een belangrijke oorzaak van veel milieuvervuiling. De feiten weerleggen dit. Uit een overzicht van het Milieu- en Natuurplanbureau blijkt dat het vrachtverkeer juist een enorme bijdrage heeft geleverd om de emissies te verlagen. Vooral op het gebied van PM10 (fijnstof) is een spectaculair resultaat behaald. Ondanks een toename van het vrachtverkeer is tussen 1990 en 2005 een daling van meer dan vijftig procent bereikt. Maar ook de resultaten voor wat betreft NOX en CO zijn om over naar huis te schrijven. Wel steeg het aandeel van het vrachtverkeer in de uitstoot van CO2, maar in vergelijking met personenauto’s is het feitelijke aandeel veel minder snel gestegen.





Wegtransport groeit spectaculair
Het goederenvervoer over de weg zal de komende jaren fors stijgen: van 1.655,9 miljard tonkilometer in 2005 naar een verwachte 2.3117,9 tonkilometer in 2020. In dezelfde periode zal het aandeel vervoer per spoor dalen, terwijl het aandeel over waterwegen wel zal dalen. Het goederenvervoer over de weg is goed voor bijna tachtig procent van alle goederenvervoer.

2007 tot nu toe een goed jaar
De prognose voor het aantal truckregistraties werd eind vorig jaar gesteld op bijna 14.000. Dat leek haalbaar, ook al was 2006 een topjaar. Het heeft er echter schijn van dat het aantal over de 14.000 heengaat. Tot en met eind september zijn 134.182 trucks op kenteken gezet. En hoewel resultaten uit het verleden geen garantie bieden voor de toekomst, blijkt uit voorgaande jaren dat in de laatste drie maanden ongeveer tweeduizend trucks worden geregistreerd.