Vrijwel geen truckdealer kan zonder training medewerkers

Een vast onderdeel van personeelsbeleid is een uitgebreid trainingsprogramma. Dat is aan truckdealers wel besteed, want zij verwachten dat 93 procent van de medewerkers behoefte heeft aan bijscholing, zo blijkt uit de Monitor Onderwijs en Arbeidsmarkt Mobiliteitsbranche 2006-2007 van Innovam Consult.
Van de truckdealers die hebben meegewerkt aan de totstandkoming van dit rapport, zegt slechts iets meer dan zestig procent geen behoefte te hebben aan een vorm van bijscholing (grafiek 1). De trainingen en cursussen van de importeur of fabrikant maken hier deel van uit en dan schiet je al aardig op. Opvallend genoeg blijkt er een veel grotere behoefte aan de bijscholing van het management. Ongeveer één op de drie truckdealers denkt hieraan. Bijscholing voor de technische medewerkers scoren 27 procent en trainingen voor de commerciële medewerkers staan met 23 procent op de derde plaats. De belangrijkste reden voor bijscholing is dat de medewerker zelf aangeeft verder opgeleid te willen worden: 34 procent van de medewerkers van truckdealers die hiernaar is gevraagd, geeft dit als reden op. Bij de universele garagehouders is dit percentage vijftig procent, terwijl het bij de personenautodealers om veertig procent gaat. Dertig procent van hen denkt niet aan trainingen te ontkomen omdat er steeds meer specialistisch werk op hen afkomt (grafiek 2).

Investeringsbereidheid onder vervoerders groot
De investeringsbereidheid onder vervoerders is volgens gegevens uit het Conjunctuurbericht over het tweede kwartaal van Transport en Logistiek Nederland (TLN) groot. Vooral motortrekkers zijn in trek.

Aan het einde van het tweede kwartaal was de investeringsgraad gemiddeld 7,5 procent. Dat wil zeggen dat 7,5 procent van de vervoerders plannen heeft te investeren in materieel. Vooral de vraag naar motorwagens is groot. Twaalf procent van de grote vervoerders zegt hierin te willen investeren. Er is echter nog een grotere bereidheid om te investeren in bestelwagens. Bron: Conjunctuurbericht TLN





Truckdealers geven stagiairs een kans
Truckdealers hebben een grote behoefte aan stagiairs.

Volgens gegevens van Innovam Consult heeft 45 procent van de truckdealers behoefte aan stagiairs, terwijl 48 procent hier geen behoefte aan heeft. Onder dealers van personenwagens heeft maar 35 procent behoefte aan stagiairs (grafiek 4).De vraag naar de stagebereidheid is iets anders. Hierbij gaat het erom in hoeverre ondernemers in de mobiliteitssector bereid zijn stagiairs een stageplaats aan te bieden. Bijna driekwart van hen heeft hier geen problemen mee (grafiek 5).

Duurste file op de A2
De duurste files van Nederland staan tussen Holendrecht en Oudenrijn op de A2. De economische schade van deze file bedroeg in 2006 45 miljoen euros, zo blijkt uit een overzicht van Transport en Logistiek Nederland (TLN) en EVO. In 2005 kostten de files op dit gedeelte nog veertig miljoen euro.
Op de tweede plaats staat de dagelijkse ellende op de A28 bij Hoevelaken (kostte in 2006 38 miljoen euro en in 2005 30 miljoen) en op de derde plaats de file op A1 tussen Eemnes en Diemen (van 33 naar 37 miljoen euro). Van de twintig files zijn er maar twee goedkoper geworden: die tussen Delft en het Kleinpolderplein op de A13 (van 25 naar 23 miljoen euro schade) en die op de A16 van Rotterdam (van 14 naar 9 miljoen). In totaal bedroeg de economische schade door files vorig jaar 630 miljoen euro. Bron: TLN/EVO