Vervoerders hebben vertrouwen in economie
Vervoerders zijn goed te spreken over het derde kwartaal. Dit blijkt uit het conjunctuurbericht van Transport en Logistiek Nederland (TLN). Het vertrouwen is voor het vijfde achtereenvolgende kwartaal gestegen.

De transportsector profiteert zowel van de opleving van de Nederlandse economie als van de hoogconjunctuur in veel andere EU-landen. Het derde kwartaal was dan ook een goede periode. Ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar ondervond 62 procent van de bedrijven een hogere bedrijvigheid. Desalniettemin daalde de stemmingsindicator voor de winst (grafiek 1) en de omzet (grafiek 2). NEA Transportonderzoek berekende door het hele jaar een rentabiliteit van 0,1 procent voor het binnenlands en -2,1 procent voor het internationaal vervoer.

Kosten
De indicator voor de kosten (grafiek 3) viel lager uit dan die in dezelfde periode vorig jaar, met name dankzij de dalende dieselprijzen. Niet vergeten mag worden dat de dieselprijzen in de eerste zes maanden torenhoog waren. Alles bij elkaar zitten we nog op een niveau dat zes procent hoger ligt dan in 2005.

Vertrouwen
Alles bij elkaar is het vertrouwen van de vervoerder gestegen, voor het vijfde
kwartaal achtereen (grafiek 4). Uitzonderingen daargelaten is de stemming in de transportsector positief.

Dit jaar ruim 16.000 trucks
Eind september stond de teller op 14.100 trucks (> 3,5 ton GVW) die tot die tijd op kenteken zijn gezet.
De geschiedenis leert dat in de laatste drie maanden nog ongeveer 2500 trucks worden verkocht. Dit betekent dat de teller eind dit jaar op ruim 16.000 uit komt. Vorig jaar stopte de teller op 14.802, voor volgend jaar wordt weer een daling verwacht (zie prognose op de voorpagina).

Meer dan helft is gesloten of open wagen
Meer dan de helft van het Nederlands bedrijfswagenpark bestaat uit gesloten (32,5 procent) of open wagens (20,2 procent).

Dit blijkt uit gegevens van Transport en Logistiek Nederland (TLN). In 2005 reden er ongeveer 77.000 bedrijfsvoertuigen in Nederland. Naast de twee belangrijkste soorten is het aandeel voor wisselbare opbouw bijna twintig procent en het aandeel geconditioneerde trucks is iets meer dan tien procent. Deze vier categorieën zijn dus goed voor meer dan tachtig procent van het truckpark.