Thema Toekomst

Boudewijn Hamel (BOVAG): “Er is geen ontkomen aan”
Boete als truck niet APK-gekeurd is

Eigenaren van trucks of opleggers die niet op tijd zijn gekeurd, lopen sinds januari kans op een boete van 320 euro per overtreding. Het is vrijwel onmogelijk om aan de boete te ontkomen, omdat het Openbaar Ministerie sinds begin dit jaar de registercontrole van de RDW gebruikt om na te gaan welke trucks, trekkers en aanhangers niet zijn gekeurd.

Bedrijfswagens die niet op tijd worden gekeurd, lopen direct kans op een fikse boete.

Bij de APK-II wordt als gevolg van de zogenoemde Wet Mulder al jaren een kans gelopen op een boete als een voertuig niet op tijd gekeurd is. In de afgelopen jaren kregen ontelbare personen hiervoor een boete, maar er zijn ook velen die de dans zijn ontsprongen omdat Justitie te weinig mankracht had om alle overtreders een bekeuring te geven. Sinds begin dit jaar haalt het bureau Verkeershandhaving (waar dit onder valt) de touwtjes strakker aan, zowel met betrekking tot de APK-II als de APK-I. “Dit jaar starten we ook met de handhaving via registervergelijking voor de APK voor bedrijfs- en vrachtwagens. Door het ‘vermulderen’ van de wet kan ook hier de pakkans behoorlijk verhoogd worden” liet landelijk verkeersofficier mr. Koos Spee onlangs in RDW Wijzer weten. In vervolg worden de APK-I gegevens van de RDW maandelijks vergeleken en als blijkt dat er geen keuring heeft plaatsgevonden, stuurt het Centraal Justitioneel Incasso Bureau (CJIB) na twee maanden een boete.

“Dit project wordt gefaseerd ingevoerd en uiteindelijk is er dus geen ontkomen meer aan”, licht Boudewijn Hamel, hoofd van de BOVAG after salesdienst toe. De wet geldt voor trucks, trekkers, opleggers en aanhangwagens en volgens Hamel zullen vooral internationale transporteurs en eigenaren van aanhangwagens goed op hun tellen moeten passen. “Opleggers met een Nederlands kenteken verblijven soms maanden achtereen ergens over de grens, soms in verschillende landen. Maar ook die categorie is aan de beurt. Wat je er als vervoerder aan kunt doen? Zorgvuldig plannen. Elke keer als een oplegger gekeurd moet worden, moet het voertuig in Nederland zijn. Het is een kwestie van goed inplannen.”Volgens Hamel ligt hier ook een uitdaging voor truckdealers. “Truckdealers kunnen hun klanten nog beter op de hoogte brengen van de APKvervaldatum. Sinds ruim één jaar stuurt overigens ook de RDW een APK-oproepbrief naar de eigenaren van APK-1 plichtige voertuigen. Dan is het aan de transporteur om ervoor te zorgen dat de betrokken wagens voor de keuring worden aangeboden.” Met de nieuwe regels is ook het boeteregime veranderd. Voorheen werd het niet op tijd laten keuren van een truck aangemerkt als economisch delict en gold een boete vanaf 650 euro. Vanaf 1 januari geldt altijd een boete van 320 euro voor elk voertuig dat niet of niet op tijd wordt gekeurd. Voor voertuigen tot 3.5 ton bedraagt de boete 75 euro.