Verkoop trucks daalt in Nederland

In diverse media gebruiken de kranten superlatieven over megawinsten bij truckfabrikanten. Het is des te zuurder dat de trucksector daar weinig van merkt.

‘Paccar verbetert kwartaalresultaat.’ ‘Hogere kwartaalwinst voor Scania.’ ’Volvo heeft goed eerste kwartaal.’ ‘DaimlerChrysler: forse winst bij bedrijfsautovisie.’ Het lijkt in de trucksector allemaal niet op te kunnen, als je koppen snelt. En de feiten zoals de Vereniging RAI die recent publiceerde over het aantal verkochte nieuwe trucks zijn ook al lyrisch. De verkoop van nieuwe vrachtwagens in West-Europa is in het eerste half jaar flink gestegen. In het eerste halfjaar van 2005 zijn 5,7 procent meer nieuwe wagens zwaarder dan 3,5 ton geregistreerd dan in dezelfde periode vorig jaar. Nederland ging tegen de trend in, vermoedelijk omdat de economie het hier slechter doet dan in de rest van Europa.
De verkoop van nieuwe vrachtwagens daalde in Nederland 1,9 procent tot 8100 stuks.
Totaal kwamen er in West-Europa in de eerste zes maanden ruim 186.000 nieuwe vrachtwagens op de weg. Bedrijven kochten ook flink meer nieuwe bestelbussen: 6,9 procent meer dan het eerste halfjaar van 2004, tot net iets meer dan een miljoen stuks. Touringcars en andere bussen zijn 2,4 procent meer verkocht: 16.000 stuks zijn nieuw ingeschreven. Maar de situatie in Nederland is anders. Nederland loopt met een verkoopdaling naar 8100 vrachtwagens
(- 1,9 procent) uit de pas. De verkoop van bestelbussen in Nederland nam toe met slechts 0,4 procent tot 49.400 stuks. Hierbij moet worden opgemerkt dat de verkoop in juni explosief steeg (76 procent). Volgens BOVAG hebben veel ondernemers belastingvrij een bestelauto willen kopen, toen dat nog kon. Sinds 1 juli moet BPM over de voertuigen worden betaald. De cijfers over juli zijn bekend, en het blijkt dat deze maand amper een bestelwagen is geregistreerd. n