Emissies enorm teruggedrongen

De uitstoot van schadelijke stoffen van diesel is de afgelopen jaren sterk teruggebracht en zal met de invoering van Euro 5 nog verder worden teruggedrongen.

Dit blijkt uit statistieken van de Europese Unie zoals die zijn gepubliceerd in de TLN-uitgave ‘Licht op groen’. Sinds 1992 gelden voor trucks steeds strengere normen voor de emissie van NOx, HC, Co en PM10 (roetdeeltjes). Telkens als er weer een nieuwe norm werd gesteld, had de trucksector daar maar aan te voldoen en tot op heden is dat gelukt. Alhoewel de normen voor Euro 5 nog niet definitief vast staan, is het aannemelijk dat ook deze sprong gaat lukken. In procenten is de winst bij de uitstoot van koolwaterstoffen (HC) het meest spectaculair.
Niet in bijgaande grafieken staat de uitstoot van SO2, die wordt veroorzaakt door zwavel in diesel. Ook hier is veel winst geboekt, terwijl de aanstaande komst van zwavelvrije diesel nog een belangrijke bijdrage zal leveren. Per liter diesel wordt op dit moment 98 procent minder SO2 uitgestoten dan in 1995.

Uitstoot NO_x

Uitstoot stofdeeltjes (PM₁₀)

Uitstoot HC

Uitstoot CO

Bijdrage aan zure regen 16%

Het aandeel van het vrachtverkeer in de totale uitstoot van NOx (stikstofoxiden) ligt rond de 16 procent en de uitstoot van SO2 (zwaveldioxide) op 0,6 procent. Bij NOx is het overig wegverkeer met ruim 22 procent de grootste vervuiler, terwijl bij SO2 met 38 procent de raffinaderijen het meest vervuilen. NOx leidt evenals SO2 tot verzuring (zure regen) en ozonvorming. Bij hoge concentraties in steden kunnen zij ademhalingsproblemen veroorzaken. Het aandeel van het vrachtverkeer in de uitstoot van stof- of roetdeeltjes ligt rond de zes procent, in de uitstoot van CO (koolmonoxide) op bijna twee provent, in de uitstoot van koolwaterstoffen ook op bijna twee procent en in de uitstoot van zwaveldioxide is deze te verwaarlozen.

Verdeling uitstoot NO_x (NL, 2001)

Verdeling uitstoot SO₂

Bijdrage aan broeikaseffect 3%
Het aandeel van het vrachtverkeer in de uitstoot van CO2 (kooldioxide) is iets meer dan drie procent. De energiesector heeft op dit front met 28 procent het grootste aandeel. CO2 is in principe een ongevaarlijk gas dat van nature in de buitenlucht voorkomt. Groene planten hebben CO2 nodig om te kunnen groeien. Wanneer planten verteren, komen er kooldioxiden vrij in de atmosfeer. En omdat aardolie is gevormd uit plantaardige materialen, komt bij de verbranding van producten die van aardolie worden geproduceerd CO2 vrij.
Op zichzelf is CO2 een ongevaarlijk product, maar het probleem is dat er teveel van is. Het grootste probleem van teveel CO2 in de dampkring is het zogeheten broekiaseffect, waardoor opwarming van de aarde ontstaat. Hierdoor kan wereldwijd een klimaatverandering optreden met verstrekkende gevolgen.
Anders dan wel eens wordt beweerd, is de uitstoot van het vrachtverkeer maar een klein gedeelte van het probleem.

Verdeling uitstoot CO₂
 

70% OBU’s ingebouwd

Ruim twee weken voor invoering van het Duitse tolsysteem zijn in Europa 260.000 OBU’s geïnstalleerd. In Nederland zijn van de 29.279 Mautkastjes of OBU’s er 27.765 geleverd en 18.861 ingebouwd (stand van zaken op 12 december).