Maut-kastjes op 1 november 2003
Forse winsten bij truckfabrikanten
Truckfabrikanten schrijven wereldwijd weer dikke winsten, zo blijkt
uit gegevens die de TDA op een rijtje heeft gezet. Volvo en
DaimlerChrysler schrijven de dikste winsten. Voor truckdealers die
het moeilijk hebben, moet het zuur zijn te constateren dat er
onderaan de streep bij de meeste fabrikanten dik geld wordt
verdiend.
Volvo boekte in de eerste helft van dit jaar een winst van 574
miljoen euro, hetgeen een groei ten opzichte van het eerste half
jaar 2003 met 118 procent betekent.
Maar als het gaat om winstgroei, doet DaimlerChrysler het ‘t best.
DaimlerChrysler zag de winst met liefst vierhonderd procent groeien:
van 109 miljoen euro in de eerste helft van 2003 naar 544 miljoen
euro in de eerste helft dit jaar. De winst is dertig miljoen euro
lager dan die van Volvo. Scania boekte een winst van 110,7 miljoen
euro, hetgeen een winstgroei is van 15 procent. Ook DAF noteert
forsere winstcijfers. De moederorganisatie PACCAR zag de winst
stijgen van 133 miljoen euro in de eerste helft van 2003 naar 247
miljoen euro dit jaar. In de eerste grafiek staan de winsten in
miljoenen euro’s, in de tweede grafiek staan de omzetwinst en de
nettowinst naast elkaar. Van MAN, Iveco en Renault zijn geen actuele
cijfers voor handen.
bekijk grafieken
Toll Collect wordt hele krachttoer
Als de gevolgen niet zo ernstig waren, hadden we misschien gelachen
om de Duitse arrogantie waarmee wel even een tolsysteem van start
zou gaan.
Inmiddels staat wel vast dat de tol op 1 januari 2005 wordt
ingevoerd, ook al wordt het officiële besluit pas op 15 december
genomen. Maar er moet hoe dan ook nog veel werk worden verzet, zo
blijkt uit gegevens van Transport en Logistiek Nederland (TLN). Nog
lang niet alle Maut-kastjes die nodig zijn, zijn besteld. Van de wel
bestelde kastjes is een deel geleverd en daar is weer een deel van
ingebouwd. Maar we mogen pas tevreden zijn als alle staven in de
grafiek hetzelfde niveau hebben. Het wordt een krachttoer.
In onderstaande tabel staan de zogeheten Maut categorieën voor zover
die nu bekend zijn. Deze werden ook in de vorige TruckWerk
afgedrukt, maar toen waren twee verkeerde data opgenomen.
Aantal in Nederland bestelde en geleverde
Maut-kastjes op 1 november 2003
Trucksector krabbelt op
De vlaggen mogen nog niet uit en één zwaluw maakt nog geen zomer.
Het is allemaal waar, maar feit is dat de verkopen van trucks boven
3,5 ton GVW een stijgende lijn te zien geeft.
Als we de zogeheten AA-statistieken erop nakijken zien we dat het
herstel in juli is begonnen. De lijntjes in de grafiek die de
maanden met elkaar verbinden werden al steeds minder steil, maar
sinds juli gaan ze zelfs omhoog. Eind oktober stond de stand op
12.750 verkochte trucks. Als we de geschiedenis erop naslaan, zien
we dat de maanden november en december nog goed zijn voor ongeveer
1500 verkochte trucks. Daarmee komt de teller eind dit jaar rond de
14.250. Dat is ongeveer 250 trucks meer dan vorig jaar en bijna
hetzelfde niveau als 2002. Naar de jaren 2001 en 2000 moeten we maar
even niet kijken, want dat waren topjaren.