Onderhandelingen contracten soms stroef
Tijd dringt bij besprekingen

Bij de meeste truckmerken is de laatste weken bij de onderhandelingen over nieuwe dealercontracten vooruitgang geboekt. En dat is hard nodig, want de tijd begint te dringen, zegt mr. Arnold Koopmans, hoofd juridische zaken van BOVAG. "Voor eind juni moet de kogel overal door de kerk zijn.”

In de auto- en truckbranche moeten de fabrikanten/importeurs de dealers nieuwe contracten aanbieden die voldoen aan de Europese distributieverordening (de Monti-verordening). Koopmans, zegt: "Het is jammer dat veel importeurs meer veranderingen voorleggen dan strikt noodzakelijk is. Toch zie ik dat dealers zich over het algemeen erg coöperatief opstellen."
Bij DAF zijn de besprekingen in volle gang Rob Wijnberg van de DAF-dealervereniging laat weten: "We hopen de deadline van 1 juli te halen. Bij DAF wordt samen met de collega's uit Frankrijk, Duitsland en Groot-Brittannië onderhandeld over een Europees contract. Bij ons zijn de dealercontracten niet opgezegd, maar moeten worden aangepast aan de nieuwe regelgeving. De status? We komen tot elkaar, maar we hebben nog niet alle scheuren kunnen lijmen."
De onderhandelingen bij Volvo zijn goed op streek. Gerard Kamerbeek, voorzitter van de Volvo-dealervereniging, zegt: "Ik heb er een goed gevoel over. Er zijn nog wel een paar knelpunten, maar daar komen we in gezamenlijk overleg absoluut uit. Ons streven is erop gericht om voor de vakantie klaar te zijn, maar of dat lukt weet je natuurlijk nooit." Mercedes-Benz is reeds rond en onlangs heeft MAN een concept aan de truckdealers aangeboden.
Anton Pluim, secretaris van de Truck Dealer Associatie, maakt zich meer zorgen over de inhoud dan over de tijdsdruk. “Wij adviseren onze leden niet zomaar met de voorstellen akkoord te gaan, maar serieus met professionele hulp over de voorwaarden te onderhandelen.” Neem bijvoorbeeld de contractsduur. Het is voor de waarde van een truckdealerbedrijf cruciaal hoe dat contractueel geregeld is. Toch heb ik begrepen dat in een aantal gevallen de aanpassingen op dat punt verdergaan dan alleen de noodzakelijke Monti-wijzigingen. Daar moet je als dealervereniging dus alle energie in steken om te behouden wat je hebt.”