In onze branche is het belangrijk dat je een uitstekende service biedt. En niet zomaar service, maar 24 uur per dag, 7 dagen per week, 52 weken per jaar. De klant verwacht dat van ons want met zijn wagenpark verdient hij zijn boterham. Daarom werken veel van onze bedrijven sinds jaar en dag in ploegen of zgn. verschoven diensten. En veel bedrijven hebben ook de poorten op zaterdag geopend.

Maar kunnen we deze vorm van dienstverlening in de toekomst nog wel volhouden?
Het werken in ploegen is binnen de huidige CAO afspraken een dure hobby. We moeten onze mensen daar forse toeslagen voor betalen. En vaak is dat geheel terecht, want als het sociale leven van servicetechnici wordt er ingrijpend door veranderd. Toch wil de klant er nauwelijks meer voor betalen.

Tegelijkertijd moeten we bedenken dat het al lastig genoeg is om voor de komende jaren goede mensen te vinden die overdag in onze bedrijven willen werken. De actie ThinkBIG is een succes, maar om het probleem voor de komende jaren echt op te lossen moet er nog veel meer gebeuren.
Wat ik wil zeggen is dit:
Laten we de openingtijden van onze bedrijven nog eens kritisch bekijken. Vaak wil de klant niet voldoende betalen voor de extra dure uren, en het werk wordt er voor onze mensen door de onregelmatige uren vaak niet leuker op.

Zoals blijkt uit een bericht elders in deze TruckWerk hebben wij bovendien een probleem met onze indexering. Wij hanteren de CBS-prijsindex, maar die loopt niet in de pas met de werkelijke kosten die wij maken. Dat betekent dat wij elk jaar een stuk marge van onze contracten inleveren. En ik hoef niet uit te leggen dat dit voor de continuiteit van onze dienstverlening niet goed is. De klant is er immers bij gebaat dat we ook in de toekomst nog langdurige contracten willen afsluiten.

Mede hierom – maar dat moeten we sowieso – moeten we onze kosten en de serviceverlening continue kritisch bekijken. En dus mogen we ons ook best eens afvragen of de service die men van ons gewend is in de komende tijd nog wel uit kan.

Frans van Voorst Vader,
voorzitter TDA