Internet voor truckdealerbruikbaar hulpmiddel

Internet en het daaruit voortvloeiende fenomeen e-commerce zullen onlosmakelijk deel uitmaken van het dagelijks leven van de truckdealer, maar zal de truckdealer nooit of te nimmer overnemen. Hooguit zullen internet en e-commerce de truckdealer van dienst kunnen zijn als uitbreiding op de communicatiemix. Voor de TDA kan internet het nodige betekenen om de branche een gezicht te geven en om jongeren te interesseren voor een carrière bij een truckdealer. 

Niki Loffelt

Dit zijn enkele conclusies die Niki Loffelt in het rapport “Strategisch Internetplan voor de TDA” trekt. Loffelt heeft de studie in opdracht van de TDA verricht in het kader van zijn studie aan de IVA/Henley Masterclass. Het eindproduct moet een helder inzicht en overzicht geven van de wijze waarop TDA haar leden in 2005 via internet van dienst kan zijn. Deze vraag komt overigens niet uit de lucht vallen. Internet is de hype inmiddels voorbij en is een blijvend communicatiemedium en dat betekent dat hier beleid op moet worden gemaakt. Verder is inmiddels duidelijk dat de commerciële mogelijkheden van internet veel kleiner zijn dan algemeen werd gedacht. Dit geldt nog meer in het bijzonder voor verkoop, onderhoud en alles wat daarbij hoort (de truckdealer als service provider) van trucks. Bovendien verandert de omgeving waarbinnen de truckdealer opereert. Schaalvergroting door fusies en overnames zijn aan de orde van de dag en ook dient rekening te worden gehouden met het nakend einde van de regeling 1475/95 (de zogeheten block exemption). Loffelt concludeert dat internet niet meer is weg te denken uit de toekomstige ontwikkelingen binnen welk bedrijf dan ook. “Wie niet meegaat met deze innovatie doet zichzelf tekort”, aldus Loffelt. Dat ‘meegaan’ gebeurt overigens al op grote schaal, want nagenoeg alle TDA-leden beschikken over e-mail en een internetaansluiting. Loffelt: “De basis voor een goede start en integratie van internet in de bedrijfsvoering is dus aanwezig.” Maar de vraag is natuurlijk hoe je met het nieuwe kanaal dient om te gaan. Inmiddels zijn er heel wat truckdealers die een eigen site hebben en daaruit blijkt dat de sites het meest worden gebruikt voor soms zeer gedetailleerde informatieverstrekking over producten en diensten. Dat is, concludeert Loffelt, de goede weg, zij het dat er nog wel mogelijkheden zijn. De verkoop van onderdelen en accessoires en de verkoop van gebruikte trucks zijn twee met naam en toenaam genoemde mogelijkheden die nog (te) weinig worden gebruikt. Loffelt heeft ook een advies hoe de TDA kan omgaan met internet. Hij meent dat de TDA kan inzetten op een viersporentraject. Allereerst denkt Loffelt aan een speciale jongerensite, waar jongeren met een technische achtergrond warm gemaakt kunnen worden voor een loopbaan in de truckbranche. Daarnaast kan een branchespecifieke portal (een site waar je onder andere via allerlei links alle informatie kunt vinden over een bepaald onderwerp) worden opgezet, ingevuld en bijgehouden. Deze portal dient alleen toegankelijk te zijn voor truckdealers en eventueel de medewerkers van hen. Als derde denkt Loffelt aan een algemene site om het branche-imago en de naamsbekendheid van de TDA te vergroten. En tenslotte zou de TDA een website voor gebruikte trucks kunnen initiëren. Voor de goede orde: de conclusies en aanbevelingen van Loffelt zijn tot op heden voor eigen rekening. Het rapport dient door het bestuur van de TDA te worden besproken en pas dan wordt besloten hoe het beleid van de TDA in deze handen en voeten wordt gegeven.