De truckdealer is een tienkamper. Op de individuele gebieden scoort de specialist hoger, maar het eindresultaat van de tienkamper is het hoogst.

Dit schrijft Ruud Jongeneel in zijn rapport "De full-service provider; voorbereid op de vraag van morgen" (zie Visie). Jongeneel gaat in het lijvige verslag in op de huidige evolutie van de truckdealer. De truckdealer die zich steeds meer moet ontwikkelen als aanbieder van alle aspecten rond het onderhoud en reparatie van de trucks ten behoeve van de vervoerders. Jongeneel schrijft dat truckdealers veel meer dan nu al het geval is partner moeten worden van hun afnemer.

"Zij kunnen dit realiseren door als full-service provider te functioneren. Schaalvergroting en samenwerking met truckdealers kunnen deze stap vergemakkelijken. Veel meer dan nu moeten truckdealers het nut van samenwerking op elk denkbaar gebied inzien. Maar in elk geval geldt dat de truckdealer de vervoerder volledig ten dienste staat. In het rapport staat naast een groot aantal belangrijke wetenswaardigheden (voor leden van de TDA is het rapport op te vragen bij de TDA) ook een aantal interessante grafieken, waarvan we er bijgaand vier afdrukken. Uit de eerste grafiek (hier rechts) blijkt dat verkoop nieuw voor een zeer belangrijk gedeelte bijdraagt aan de omzet van het truckdealerbedrijf. De werkplaats en het magazijn/onderdelen komen op de tweede en derde plaats. In grafiek 2 is de ontwikkeling van de verkoop van secundaire activiteiten de afgelopen jaren goed te zien.

De verwachting met betrekking tot deze ontwikkeling (grafiek 3) is dat financieringen ook in de komende jaren een belangrijke bijdrage zal leveren aan de omzet. En tot slot is er de grafiek die aangeeft op welke gebieden momenteel wordt samengewerkt. En ook daar blijkt dat op het gebied van financieringen het meest intensief wordt samengewerkt met andere partijen.

	3. verwachtingen m.b.t. toename afzet secundaire activiteiten
2. omzetverdeling 1998 in % van de omzet