“Voor de totale omvang van het goederentransport blijft het uitgangspunt simpel: één procent groei leidt tot anderhalf procent meer transport. En dit gegeven brengt een aantal vraagstukken met zich mee. Een bekend fenomeen is de onvoldoende wegcapaciteit. Als ik nu kijk wat hiervan is terug te vinden in de verkiezingsprogramma’s van de grote politieke partijen, dan komt het onderwerp er wel erg karig vanaf. Natuurlijk weet ik dat er problemen zijn met de zorg, het onderwijs en op het terrein van openbare veiligheid. Maar er is toch niemand die kan ontkennen dat de situatie op de wegen in Nederland bepaald niet florissant is. Met die kennis in je achterhoofd is het onbegrijpelijk dat sommige partijen de mobiliteit afdoen met niet meer dan een enkele zin. Het lijkt niet door te dringen tot de politiek dat de groei van de economie en toename van de mobiliteit iets met elkaar van doen hebben.”
“De RAI stelt samen met BOVAG en VNO-NCW dat er in de komende vier jaar ongeveer 4,5 miljard euro extra nodig is. Maar geen van de grote politieke partijen maakt hiervan melding. Een schamele 1,1 miljard euro extra is het beste wat we konden vinden. En dan weten we nog niet eens zeker of het ook echt aan wegen wordt besteed. Het resultaat van dit alles is dat de achterstand die er in ons land is op het gebied van weginfrastructuur niet kan worden weggewerkt. En dat betekent weer dat de economische schade door het grote aantal voertuigverliesuren er niet minder op zal worden. Alles overziend constateer ik nogal wat kortzichtigheid bij de politieke partijen. En daar krijgen u en ik de rekening voor gepresenteerd in files en milieuschade.”

Drs. H.C. van de Coolwijk,
directeur Mercedes-Benz en voorzitter BedrijfsautoRAI

(Deze visie is afkomstig uit de inleiding die Van de Coolwijk hield tijdens de persbijeenkomst voor de BedrijfsautoRAI).