Hoewel de productie van de in Frankfurt geïntroduceerde DAF CF nog echt op gang moet komen, introduceerde DAF half januari in Brussel alweer een nieuwe serie de LF. Deze lichte truckserie in de klasse van zes tot achttien ton GVW gaat de DAF's 45 en 55 opvolgen. De cabine die wordt gebruikt, is door Renault ontwikkeld voor de Midlum.

Renault produceert ook de LF-cabine van DAF. Het is zonneklaar dat DAF er goed in is geslaagd de cabine een typisch DAF uiterlijk mee te geven. Zodanig, dat de gelijkenis met de CF- en XF-series onvermijdelijk is.
De nieuwe serie was voor de DAF ook meteen een mooie gelegenheid twee common rail motoren in deze klasse te introduceren. Het betreft een 3,9 liter viercilinder motor en een 5,9 liter zescilinder. De viercilinder motor komt beschikbaar in vermogens van 136, 150 en 167 pk. De zescilinder wordt leverbaar met 185, 220 en 250 pk. Uiteraard voldoen de motoren aan de Euro 3 uitlaatgasnorm.

DAF biedt ook nog variatie in cabines. Naast de normale dagcabine komt er een halflange slaapcabine, waarin een volwaardige matras is gemonteerd. DAF zegt de chassis zo vlak mogelijk te hebben gemaakt om het opbouwers gemakkelijk te maken. Er worden rondom schijfremmen gemonteerd.