|
Truckdealer adviseert
transportondernemers
De TDA hangt de
service-providergedachte aan. Dat wil zeggen dat de vervoerder, als het
enigszins kan, met alles rond beheer van bedrijfsauto's bij de truckdealer
terecht kan. Inmiddels is deze gedachte goed "tussen de oren"
bij veel truckdealers en vervoerders terecht gekomen. Maar je kunt nog
verder gaan. DAF-dealer ESA helpt sinds enkele jaren de klanten met veel
meer dan alleen onderhoud. Financieel directeur J. Enting legt de visie
uit.
 |
"Ik kwam hier in 1992 als
financieel directeur en in de jaren daarna merkte ik dat veel
transportbedrijven met allerlei vragen zaten over geldzaken in het
algemeen en daar eigenlijk niet zo goed weg mee wisten. Dan heb ik het
niet over de grote vervoerders, maar over kleine en middelgrote
transporteurs en ook over eigen rijders. Het werd mij al snel duidelijk
dat daar iets voor moest komen. Blijkbaar hadden deze bedrijven niet
dezelfde goede ervaringen met hun accountants zoals ik die heb. Het bleek
vooral dat de specifieke kennis van de transportbranche ontbrak."
Enting heeft een duidelijk voorbeeld. "Veel transportbedrijven
vroegen in die tijd de vijf cent dieselaccijnscompensatie op paarse diesel
niet terug terwijl ze hier wel recht op hadden. Dan gaat het om grote
bedragen, ergens tussen de twee- en drieduizend gulden per vrachtauto,
daar zit je toch wel aan. Wij hebben ons ingespannen om dat geld bij de
vervoerders terecht te laten komen en daar hebben we toen binnen ESA een
eigen bureau voor gestart, Findes, dat op 1 februari 1998 van start ging.
Maar het ging niet alleen om deze subsidie. We stelden en stellen ons tot
doel om met Findes een administratiekantoor te zijn voor de
transportondernemer."
Niet toevallig
De datum 1 februari 1998 is niet toevallig. Een paar dagen later ging de
BedrijfsautoRAI van start en van die gelegenheid maakte Findes handig
gebruik door te folderen. Enting: "We dachten: we laten daar heel
voorzichtig ons ballonnetje op. In die brochure presenteerden wij ons als
adviseurs bij het opstellen van een ondernemersplan, dat was drie jaar
geleden erg actueel, het voeren van administraties, het verstrekken van
adviezen op fiscaal gebied, kortom, als adviseur voor alle gebieden die
enigszins een raakvlak hebben met het administratief en economisch gebied
in een transportbedrijf aan de orde kunnen komen. En wie schetst onze
verbazing dat we op de RAI vijf contracten sloten. Maar nog meer dan dat
bemoedigende aantal, hoorden we in de branche dat het een goed idee
is."
Beperkingen
Vrij snel na de oprichting merkte Enting de beperkingen. "Wij
konden niet bieden wat een groot accountantskantoor wel kan bieden en
hebben daarom samenwerking gezocht met Ernst & Young. Dat heeft voor
de klant als groot voordeel dat de continuïteit is gegarandeerd. Ik
verwacht niet dat Findes failliet zal gaan, maar als dat wel gebeurt, dan
is Ernst & Young er altijd nog als vangnet. De vervoerder heeft
overigens geen contact met Ernst & Young, want het is precies zoals u
zegt: ook zij ontberen die specifieke kennis van de branche die wij wel
hebben. Voor transportbedrijven die ons de administratie laten verzorgen,
doen wij het veldwerk, maar de jaarrekening wordt door Ernst & Young
gecontroleerd."
Geen naheffingen
Groot voordeel voor de werkwijze van Findes - inmiddels zijn er ongeveer
vijftig vervoerders klant - is, buiten de deskundigheid op vervoersgebied,
dat wordt gewerkt voor een all-in prijs, zonder Haarlemmerdijkjes.
"We spreken met de vervoerder af wat de wensen zijn, daarvoor
berekenen we onze prijs op basis van gesloten calculatie en dan zijn er
geen adders onder het gras in de vorm van naheffingen. In feite is het een
soort leasing van diensten. Wat de tarieven zijn? Die verschillen van 250
gulden per maand tot 800 gulden per maand en zijn afhankelijk van de
diensten die men wil afnemen", aldus Enting."
Inmiddels werkt Findes met
meerdere partners samen. "We werken samen met ING Bank op het gebied
van kredietverlening, met het assurantiebedrijf van ING Bank op het gebied
van werkgeversverzekeringen, voor de truckverzekering werken we samen met
AON Nederland, voor leasing met DAF Financial Services Nederland en op het
gebied van brandstof werken we samen met BP. Of er nog meer bij kunnen?
Als een bedrijf denkt dat ze iets kunnen toevoegen, mogen ze bellen. Maar
ik denk niet dat er nog veel gaten in ons pakket zitten. Wellicht leasing
door andere merkgebonden leasebedrijven. Wij werken samen met DAF omdat
wij natuurlijk onze roots niet verloochenen."
Zelfde taal
De klanten zijn dik tevreden, meldt Enting. "Men vindt het fijn
dat wij dezelfde taal spreken en ook dat wij de wetgeving goed kennen. Wij
zijn als eerste geïnformeerd over fiscale en andere zaken en dat voordeel
is ook in hun voordeel. En zo zijn er nog meer zaken waardoor wij ons
positief onderscheiden van andere administratiekantoren."
Je zou veronderstellen dat het concept van Findes makkelijk, bijvoorbeeld
via de DAF-dealers, uitgerold kan worden over de rest van Nederland. Die
ambitie heeft Enting echter op dit moment niet. "Gezien onze
prijsstelling en de kwaliteit die wij willen, beperken we ons tot hooguit
de drie noordelijke provincies. Er zijn dealers in Nederland die dit ook
graag willen, maar je moet wel voldoende schaalgrootte en een bepaalde
organisatievorm hebben, waardoor niet iedereen dit kan invullen. Via
andere DAF-dealers sluit ik niet uit. Als een truckdealer in een ander
rayon hier ook mee wil beginnen, dan ben ik bereid om hier dieper op in te
gaan."
|