Het ministerie heeft in aanleg haar voorkeur ervoor uitgesproken dat de procedure op zo’n eenvoudig mogelijke wijze plaatsvindt. Dit zou neerkomen op een administratieve omwisseling van registratiebewijzen voor nieuwe kentekenbewijzen via de postkantoren. De branche maar ook het Openbaar ministerie en de KLPD hebben om reden van veiligheid en fraude, voor de categorie tussen de 750 en 3500 kg , welke niet APK plichtig is, het advies gegeven tot een eenmalige coversiekeuring. Afgesproken is dat de RDW, die verantwoordelijk is voor de kentekens een klankbordgroep zal optuigen teneinde dit project deugdelijk en in samenwerking met alle betrokkenen goed voor te bereiden. BOVAG/TDA zal hierin zitting nemen.

Er zijn, zo heeft de RDW aangegeven ongeveer 9 maanden nodig om het proces in gang te zetten en daarna nog eens een jaar om e.e.a. in te voeren. Dit betekent dat het gehele project ruim voor het jaar 2003 kan zijn afgerond. Aangezien het project GAIK (gecontroleerde afgifte en inname van kentekenplaten) volgende maand start en ook voor februari 2003 moet zijn afgerond, lopen deze projecten grotendeels gelijk op. Om te voorkomen dat aanhangers en opleggers in een kort tijdsbestek tot tweemaal toe voorzien moeten worden van een andere kentekenplaat is de invoering van GAIK voor getrokken materieel gedeeltelijk uitgesteld. Het komt erop neer dat men tot uiterlijk 2003 de keuze heeft tussen (oud) geel en de nieuwe witte GAIK platen die vanaf februari a.s. leverbaar zijn. Wanneer bijvoorbeeld een nieuw trekkend voertuig wordt aangeschaft en er daarom ook een nieuwe plaat voor de aanhanger moet komen, kan er (vooruitlopend op het individuele kenteken) immers net zo goed een nieuwe witte GAIK plaat gemonteerd worden.