BedrijfsautoRAI in teken van groei
Steeds meer vindt vervoer plaats in bestelwagens en trucks in de middelzware klasse. Het aantal zware vrachtwagens bleef in 1999 hierdoor zo’n zes procent achter bij 1998 (maar het marktniveau blijft hoog), terwijl het aantal lichte bedrijfswagens en bestelwagens fors groeiden. Beperkingen in de meeste steden voor grote vrachtwagens is één van de belangrijkste oorzaken. Dit heeft tot gevolg dat met name op het gebied van bestelwagens de komende BedrijfsautoRAI veel nieuws biedt.

R. van Yperen, voorzitter van de tentoonstellingscommissie van de BedrijfsautoRAI stond een paar weken geleden alweer uitgebreid stil bij de diverse ontwikkelingen in de markt. Allereerst brak Van Yperen een lans bij de politiek om meer te investeren in nieuwe wegen. "Files kosten jaarlijks 1,6 miljard gulden. Alle aanleiding dus om meer in infrastructuur te investeren en dan niet voornamelijk in de meer politiek opportune Hoge Snelheid Lijn en de Betuwelijn. We kunnen niet ongestraft doorgaan op deze wijze", aldus Van Yperen. Gezelliger van toon was zijn beschouwing over de markt, die vorig jaar in totaliteit weer een stijgende lijn vertoonde (zie grafiek). "We zijn tevreden met de verkoopresultaten", constateerde Van Yperen, die ook aandacht vroeg voor een aantal toekomstige ontwikkelingen. "Op de bedrijfsautomarkt blijven na alle fusies spelers van nogal verschillend gewicht over. Dit zal naar mijn mening zeker tot verder samengaan leiden. Ik verwacht dat er op termijn op de Europese markt niet meer dan vier of vijf grote aanbieders zullen zijn. En ook in de distributie gaan zich grote veranderingen voordoen. De fabrikanten krijgen steeds meer invloed op de gehele keten. Een volgende stap is het overnemen van dealerbedrijven en van leasemaatschappijen. Daarnaast zie ik het ontstaan van zogeheten service-providers, bedrijven die de klant alles uit handen nemen en in feite ton/kilometers verkopen. Dit kunnen zowel onafhankelijke als merkgebonden ondernemingen zijn."

Op het gebied van techniek zijn volgens Van Yperen de drie kernwoorden zuinig, schoon en veilig. Wat de zuinigheid betreft: op dit gebied is al heel veel vooruitgang geboekt en de techniek is nog niet aan het einde van de mogelijkheden. Qua schoon denkt Van Yperen dat de grens bijna is bereikt. "De investeringen om aan de milieu-eisen te voldoen staan langzamerhand in geen enkel opzicht meer in relatie tot het nuttig rendement. De beschikbaarheid van zwavelarme diesel is een beter alternatief." En ook op het gebied van veiligheid wordt het allemaal steeds beter. "Vanzelfsprekend moeten zowel de fabrikant als de leverancier er alles aan doen om de voertuigen zo veilig mogelijk te houden. De mens zal echter de zwakke schakel in het systeem blijven."

Primeurs

De BedrijfsautoRAI 2000, die op 2 februari wordt geopend door minister Netelenbos van Verkeer en Waterstaat, is zoals gewoonlijk weer een zeer aantrekkelijke beurs. Ruim 300 (316) exposanten tonen hun nieuwste producten en diensten op een oppervlakte van dik 56.000 m2. Het wemelt ook deze editie weer van de primeurs. Enkele noviteiten zijn een nieuwe truck van Renault, de wereldprimeur van de nieuwe Ford Transit, de nieuwe Opel Movano, een nieuwe VW Golf Variant en een gewijzigde Mercedes Benz Sprinter. Op deze en andere pagina’s in TruckWerk vindt u onder het logo van de BedrijfsautoRAI het laatste nieuws. De BedrijfsautoRAI 2000, The European Road Transport Show, wordt gehouden van donderdag 3 tot en met zaterdag 12 februari. De openingstijden zijn van 10-17 uur. Van maandag 7 tot en met vrijdag 11 februari is er bovendien een avondopenstelling van 19-22 uur. Entreekaarten kosten ƒ 30,- per persoon.